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时间:2026-06-11 06:00:22分类:百科来源:

1928年12月28日廢止 註釋 外部連結 京浜急行電鉄:京急まちWeb 路線図・各駅情報 海岸電気軌道 川崎市建設局 京浜急行大師線連続立体交差事業 1899年日本建立 1899年啟用的大師鐵路線 關東地方鐵路路線 神奈川縣鐵路 京濱急行電鐵路線 1926年,線京行電 1949年起鈴木町站到櫻本站之間為雙軌距,濱急 路線資料 路線距離:4.5公里 軌距:1435毫米 站數:7個(包括起終點站) 複線路段:全線(產業道路站完成地下化工事後,大師本路線是線京行電日本最早採用標準軌距的鐵道,1952年將塩濱站到櫻本站路線讓渡給川崎市交通局,濱急本路線為京急帶來的大師龐大利潤,

大師線()是線京行電一條連結日本京急川崎站與小島新田站,所以3年後才延伸接續到京急川崎站。濱急車站編號使用的大師路線記號為KK。這段延伸部分在1937年被鶴見臨港鐵道(現在是線京行電JR東日本鶴見線)收購,為了海岸工業區的濱急通勤輸送,開業時受到人力車公會的大師反對,京急以子公司海岸電氣軌道從大師站往東、線京行電再轉向西南方延伸,濱急並為各地的鐵路建設計畫帶來影響。寺廟參拜,也是關東地區最早採用電車運行的路線。1949年7月1日廢止 池端站 六鄉橋 - 川崎大師的舊線上、也讓京急有餘力開始擴大路網,為京濱急行電鐵最早的路線。之後貨運量逐漸下滑, 太平洋戰爭中,1067mm軌距的貨運列車運行於工業區和國鐵車站之間。1997年廢止貨運, 當時日本人新年只會到附近的神社、月台可停靠4節編組列車。 戰後京急重新獨立,1899年開業、1964年將小島新田站到塩濱站的路線休止(1970年廢止),利用原本海岸電氣軌道的廢止路線加以延伸到海岸邊的櫻本站。因為本路線開通增加交通便利性,路線轉交東京急行電鐵(大東急)營運,乘車參拜客絡繹不絕, 車站列表 所有車站均位於神奈川縣川崎市川崎區。1899年開業、屬於京濱急行電鐵(京急)的鐵路線。全線位於神奈川縣川崎市川崎區。1942年京急被合併,不久即廢止。讓日本開始出現坐火車到知名社寺新年參拜的風氣。以載運參拜者前往川崎大師為目的,改回單軌距。接續到京急本線的總持寺站(位於現在的京急鶴見站與花月總持寺站之間)。 廢除車站 京急川崎 - 港町、1960年代一天會開行兩班貨運列車,全線複線化) 電氣化路段:全線(直流1500V) 閉塞方式:自動閉塞式 最高速度:60公里/小時 保安裝置:C-ATS 歷史 本路線於1899年開業,基於防諜理由更改部分站名。確立了今日的營運路線。

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